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天津24小时航空货运:同一条航线的往返航班时长不一样?这说不通啊!

时间:2020-01-03     作者:航空货运【原创】   阅读

  你有遇到过这样的情况么,无论是航空物流服务还是乘坐同一航线的飞机时,都是直航,中间不经停,但来回飞行时间却不一样,有时甚至还会相差很多。这是为什么呢?


  举个例子:有网友在知乎上表示,坐飞机,北京到伦敦10个多小时,伦敦到北京却只用了9个多小时。差别如此之大。到网上再查一下机票,发现每天的每次航班的飞行时间都是如此,所以排除了偶然的可能性。


  然后他进行了大胆的猜测:那么,究竟是什么原因影响了往返飞行时间不一致呢?往返航线不一样?或是人为有意的控制往返飞行速度(如果是这样做的目的是什么)?再或者难不成地球自转会影响?飞机上面装了太多的货物?求有理有据的回答。

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  有专业人士进行了深入浅出的解答:


  这个问题和地球自转、人为因素、大件航空运输没有半毛钱关系。


  你在船上分别向不同方向跳远,你跳的距离并不会因为你向船行驶的的反方向跳而更远。飞机在地球大气层内飞行是同样的道理。


  最主要的原因就是风的影响:


  这是一张全球大气环流模式图,不难看出,从伦敦到北京的航线处于在一条西风带上。事实上北半球中纬度地区都处在西风急流带上(所以国内航班也会有这种西向东飞行时间比较短的现象),而且冬季比夏季风大。


  风的影响有那么大吗?


  大家不妨做个假设:


  伦敦到北京直线距离8163千米,客机高空巡航真空速大约850千米/小时(各机型有差异)。


  西风带上1万米高空的空中风大约是130千米/小时,(补充:高空风速极快,甚至可以高达60米每秒)那么:


  从伦敦飞北京:


  8163÷(800+130)≈8.8小时


  从北京飞伦敦:


  8163÷(850-130)≈11.3小


  这一来一回就差了2.5小时了。


  当然以上只是举个例子,空中距离只会比直线距离长,而且飞机不会一直只在这个高度层飞行,空中风变化很大,所以这个时间不具参考性。


  其他的因素,比如飞机巡航速度,航路有无直飞,相对于风这个因素都要小多了。


  归结而言,影响飞机飞行时间不一致的因素包括:


  1、风向原因是最主要的原因,顺风逆风有明显的区别。


  飞机是在大气环境中飞行的,大家操纵飞机保持一个相对空气的速度飞行,这就叫做“空速”。而同时空气也是在运动的,也就是说,在顺风中飞行时,飞机的实际速度就是空速加风速,逆风时候恰好相反,相同距离的飞行,顺逆风情况下所需的时间相差很多。另外,由于太阳辐射地面和地球自转原因造成了大气环流现象,不同纬度上和不同季节的风向风速各不相同。大家国家所处的中纬度地区风向一般是自西向东,风速冬春大,夏秋小。所以,在冬季往返西部和东部地区时,同一航线往返飞行的时间差尤其明显。


  2、航路问题。


  有的航线往返的具体路线是不一样的(巡航速度、有无直飞等)由于当代民航业发展很快,空中飞行的飞机越来越多,密度越来越大。为了安全间隔,飞机之间除了有高度差,时间差外,在水平方向上也要拉开差距。还有飞机在空中飞行的时候及有可能遇到雷雨、浓积云等特殊天气情况,当飞机遇到这种情况时会采取绕道飞行以避开可能出现的危险。


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